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Wifi gratis en los aeropuertos: velocidad limitada y con publicidad

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El servicio de WiFi gratuito para los 200 millones de pasajeros que transitan por los 46 aeropuertos españoles de la red de Aena desde este otoño limitará su velocidad de descarga a un mega y será llevado a cabo por Eurona, que se ha impuesto en el concurso lanzado por el gestor aeroportuario.

Aena decidió el pasado mes de mayo cambiar su oferta de servicio de wifi de 30 minutos gratuitos a otra ilimitada y gratuita que conviviviera con otra ‘premium’ y de pago que supusiera «mejores prestaciones de velocidad de acceso y servicios adicionales». Según fuentes conocedoras de las condiciones mínimas exigidas por el gestor aeroportuario para la prestación de este servicio, Eurona deberá ofrecer una descarga con una velocidad media mínima de un mega en la versión gratuita y de alrededor de cinco euros por obtener un bono de 24 horas con una velocidad de descarga de tres megas.

En el primer caso, las prestaciones servirían apenas para conectarse a aplicaciones de mensajería o redes sociales que no exigen mayor capacidad pero serían demasiado lentas para descargar contenidos más pesados con los que entretenerse o trabajar en el aeropuerto. Al igual que establece en toda su política comercial al abrir concursos para explotar las tiendas de los aeropuertos, Aena cobrará un canon mínimo a Eurona por ofrecer este servicio de wifi gratuito que ascenderá a 1,4 millones de euros anuales durante los dos próximos dos años, que es el plazo que fija el contrato. La empresa adjudicataria, que además de la red de aeropuertos explota ya negocios de conectividad sin cables en grandes ciudades como Madrid o Barcelona y 40.000 habitaciones en hoteles del Caribe, cuenta con el mercado publicitario online para obtener beneficios. Su facturación crecerá en 2015 un 28%, hasta superar los 32 millones de euros.

Ingresos comerciales

Los ingresos comerciales por ofrecer servicios y productos en los aeropuertos son, junto a las tasas a las aerolíneas, la principal vía de ingresos de Aena. Si las segundas están reguladas y en disputa con la CNMC y con buena parte de las aerolíneas, las primeras son las que mejor evolución han tenido desde que José Manuel Vargas entró a presidir el gestor aeroportuario en 2012. A la renegociación de los cánones que las empresas pagan por explotar tiendas en los aeropuertos, Vargas añadió reformas en los mayores de ellos. Una inversión que se ha visto amortizada con el aumento del tráfico en los aeropuertos.

El año pasado, como media, Aena ingresó 3,28 euros en las tiendas, restaurantes y áreas comerciales por cada uno de sus viajeros en tránsito. La cifra total de pasajeros superó los 200 millones y, según el Ministerio de Fomento, la cifra podría superarse este año al batirse nuevamente los registros de turismo internacional.

De entre los aeropuertos de la red de Aena el que mejor comportamiento está teniendo en términos de recuperación de volumen de pasajeros es Barajas, que crece a un ritmo del 12% en lo que va de año y hasta julio superó los 26 millones de pasajeros. Barajas sufrió hace dos años su peor ejercicio y perdió tráfico hasta dejar su nivel de pasajeros por debajo de 2006, año en que se inauguró la ampliación de la T4 que ha dado cabida a Iberia. La restructuración de la aerolínea durante 2012 y 2013 influyó en esta pérdida tanto como está influyendo ahora en la recuperación.

Twitter: @cesarurrutiasj

Fuente: El Mundo

http://www.elmundo.es/economia/2015/09/02/55e609ddca47419b038b45ae.html

 

 

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El servicio de WiFi gratuito para los 200 millones de pasajeros que transitan por los 46 aeropuertos españoles de la red de Aena desde este otoño limitará su velocidad de descarga a un mega y será llevado a cabo por Eurona, que se ha impuesto en el concurso lanzado por el gestor aeroportuario.

Aena decidió el pasado mes de mayo cambiar su oferta de servicio de wifi de 30 minutos gratuitos a otra ilimitada y gratuita que conviviviera con otra ‘premium’ y de pago que supusiera «mejores prestaciones de velocidad de acceso y servicios adicionales». Según fuentes conocedoras de las condiciones mínimas exigidas por el gestor aeroportuario para la prestación de este servicio, Eurona deberá ofrecer una descarga con una velocidad media mínima de un mega en la versión gratuita y de alrededor de cinco euros por obtener un bono de 24 horas con una velocidad de descarga de tres megas.

En el primer caso, las prestaciones servirían apenas para conectarse a aplicaciones de mensajería o redes sociales que no exigen mayor capacidad pero serían demasiado lentas para descargar contenidos más pesados con los que entretenerse o trabajar en el aeropuerto. Al igual que establece en toda su política comercial al abrir concursos para explotar las tiendas de los aeropuertos, Aena cobrará un canon mínimo a Eurona por ofrecer este servicio de wifi gratuito que ascenderá a 1,4 millones de euros anuales durante los dos próximos dos años, que es el plazo que fija el contrato. La empresa adjudicataria, que además de la red de aeropuertos explota ya negocios de conectividad sin cables en grandes ciudades como Madrid o Barcelona y 40.000 habitaciones en hoteles del Caribe, cuenta con el mercado publicitario online para obtener beneficios. Su facturación crecerá en 2015 un 28%, hasta superar los 32 millones de euros.

Ingresos comerciales

Los ingresos comerciales por ofrecer servicios y productos en los aeropuertos son, junto a las tasas a las aerolíneas, la principal vía de ingresos de Aena. Si las segundas están reguladas y en disputa con la CNMC y con buena parte de las aerolíneas, las primeras son las que mejor evolución han tenido desde que José Manuel Vargas entró a presidir el gestor aeroportuario en 2012. A la renegociación de los cánones que las empresas pagan por explotar tiendas en los aeropuertos, Vargas añadió reformas en los mayores de ellos. Una inversión que se ha visto amortizada con el aumento del tráfico en los aeropuertos.

El año pasado, como media, Aena ingresó 3,28 euros en las tiendas, restaurantes y áreas comerciales por cada uno de sus viajeros en tránsito. La cifra total de pasajeros superó los 200 millones y, según el Ministerio de Fomento, la cifra podría superarse este año al batirse nuevamente los registros de turismo internacional.

De entre los aeropuertos de la red de Aena el que mejor comportamiento está teniendo en términos de recuperación de volumen de pasajeros es Barajas, que crece a un ritmo del 12% en lo que va de año y hasta julio superó los 26 millones de pasajeros. Barajas sufrió hace dos años su peor ejercicio y perdió tráfico hasta dejar su nivel de pasajeros por debajo de 2006, año en que se inauguró la ampliación de la T4 que ha dado cabida a Iberia. La restructuración de la aerolínea durante 2012 y 2013 influyó en esta pérdida tanto como está influyendo ahora en la recuperación.

Twitter: @cesarurrutiasj

Fuente: El Mundo

http://www.elmundo.es/economia/2015/09/02/55e609ddca47419b038b45ae.html

 

 

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